Smart Tetris

Tornando sulla questione degli spazi non solo che attraversa ma in cui è strutturato il treno, mi capita spesso di entrare in vagone e trovare una persona che occupa il posto accanto al mio. Quando chiedo di sedermi o l’altra persona necessita di sedersi al posto accanto al mio inizia il rito del tetris. Un rito che si svolge all’interno del vagone, quasi obbligatorio per tutti coloro che salgono in treno. Il rito consiste nel districarsi fra le valigie, le persone, trovare un piccolo spazio fra gli interstizi pur di far scorrere le persone all’interno dei corridoi, oppure aiutarle a collocare i bagagli spesso in spazi troppo stretti o in cappelliere troppo anguste. Un rito che vede corpi e oggetti incastrarsi fra di loro, pur di consentire un minimo di movimento. Una volta mi sono trovato in vagone con una signora che ha dato proprio questo nome al rito: il Tetris. E le ho risposto: è smart! Allora penso si possa rinominare questo rito come Smart Tetris, dove ognuno ha bisogno di calcolare, preventivare, capire dove posizionarsi per far salire o transitare gli altri passeggeri. Ha bisogno di sapere in anticipo se la sua valigia sarà troppo grande per quello spazio oppur riuscirà a contenerla, se darà fastidio alle altre persone oppure passerà in silenzio. Insomma, tutta una serie di calcoli, movenze, richieste di cortesie in cui ognuno ci si sposta nel vuoto che lascia l’altra persona, altrimenti non si riesce a transitare. Ma questa è una costruzione dello spazio che rientra nella categoria dello smart, del vagone ad incastro, dell’occupare il minimo posto, dell’essere semplicemente uno che si appoggia per qualche minuto nel treno per poi lasciarlo. Ed è notevole come la dimensione dello smart aumenti con l’aumentare della velocità. Perché l’idea di fondo è sempre di uno spostamento veloce fra una città e l’altra, fra un territorio e un altro, leggero e rapido. La dimensione smart sembra non contemplare il viaggio di ritorno, l’uso di tanti bagagli o di bagagli ingombranti, pena il lasciarli in un luogo a parte. Sempre più uno spazio che si costruisce sull’idea dell’aereo, con biglietti che servono per accedere alla banchina della stazione. C’è stato addirittura un periodo in cui si chiedeva la convalida del biglietto, come se il treno fosse un aereo terrestre e bisognasse fare il check-in di ingresso. Esperimento durato pochissimo per il semplice fatto che un treno non è un aereo, che il treno contempla un modo differente di viaggiare, seppur ad elevate velocità. Una fenomenologia smart dello spazio da cui emerge l’idea di un viaggiatore rapido, capace di passare di città in città con poche cose, lavoratore a tempo pieno anche in treno, cittadino di una meta-città globale, come direbbe Virilio, identica in ogni parte del globo, con sempre meno spazio a disposizione e sempre meno relazioni da curare.